Неисправности электромобилей могут быть различными, но обычно их характеризуют проблемы с аккумулятором или с электрической системой автомобиля.
В обоих случаях это неисправности, которые иногда легко диагностировать и выявить, но не обязательно легко, просто или быстро устранить. Одной из причин этого может быть недоступность запасных частей в Израиле или другие решения (например, обновления версии) от производителя.
Это создает проблемную ситуацию для клиента: с одной стороны, клиент заплатил значительную сумму за новый и современный автомобиль, а с другой — сталкивается с проблемой, которую производитель и импортер в Израиле не всегда спешат устранять. Конечно, импортер не скажет вам, что он обязан предоставить запасные части в течение 7 рабочих дней, и во многих случаях импортеры автомобилей сознательно нарушают закон, чтобы не заменять автомобиль или Отменить сделку по покупке нового автомобиля.
בסופו של דבר הלקוח יגלה שהוא יאלץ להגיש תביעה בגין תקלות ברכב חשמלי שברשותו, מכיוון שהיבואן יעשה הכל כדי "למרוח" את הלקוח בהבטחות שווא או למשוך כמה שיותר זמן עד שהיבואן יספק פתרון כלשהו.
Очень важно воспользоваться услугами Адвокат по автомобильным страховым случаям В данном случае, ранее управлялось Судебные иски против импортеров автомобилей И они выиграли эти дела. Это сложные судебные процессы, и импортеры автомобилей сделают все, чтобы избежать решения суда, которое вынудит их отменить сделку по покупке нового автомобиля или заменить автомобиль.
Неисправность электромобиля: проблема с батареей.
Выход из строя аккумулятора в электромобиле — это серьёзная неисправность, поскольку она может полностью или частично вывести транспортное средство из строя. Например, аккумулятор может вообще не заряжаться, что сделает использование транспортного средства невозможным.
מצד שני, הסוללה יכולה להיות פגומה באופן חלקי ולספק טווח נסיעה נמוך בצורה משמעותית מהיכולת המקסימאלית שלה. לדוגמה: במקום טווח נסיעה של 400 ק"מ ניתן לנסוע בין טעינה לטעינה רק 100 ק"מ.
В обоих случаях речь идёт о неисправностях электромобиля, которые фактически препятствуют его использованию, и единственным решением обычно является замена батареи. Именно здесь для клиента и начинаются проблемы. Как правило, импортёр не хранит запасные батареи для электромобилей, поскольку это очень дорогостоящий компонент, обычно Автомобильный аккумулятор может стоить около ста тысяч шекелей.а иногда даже больше.
מסיבה זו היבואן יאלץ להזמין את הסוללה מחו"ל. בשלב זה הלקוח עשוי לקבל תשובה שאין סוללה במלאי, ולא יודעים מתי הסוללה תגיע ארצה. בנסיבות אלה רכבו של הלקוח ישאר מושבת במוסך היבואן עד להגעת הסוללה, עניין שיכול להמשך בקלות מספר חודשים, ולעיתים אפילו פרק זמן ארוך יותר.
Наш офис занимается рядом вопросов. Судебные иски против различных импортеров автомобилей в связи с неисправностями электромобилей. Речь идёт о проблемах с аккумулятором, и в таких случаях замена автомобильного аккумулятора приходила через несколько месяцев или даже более чем через шесть месяцев.
В лучшем случае импортер предоставит клиенту подмену автомобиля. Чаще всего это будет не автомобиль того же класса или даже не электромобиль, а бензиновый, и в течение всего периода клиенту придется оплачивать топливо из собственного кармана.
במקרה הפחות טוב, היבואן אפילו לא יספק ללקוח רכב חלופי, והלקוח יאלץ "לשבור את הראש" ולמצוא פתרון חלופי לבעיה.
В случаях, когда у электромобиля выходит из строя батарея, требующая замены, и импортер не может предоставить замену в короткие сроки, покупатель может потребовать расторжения сделки или замены автомобиля. Импортер, разумеется, откажет, и в таких случаях покупателю необходимо как можно скорее подать иск в суд, чтобы повысить шансы на успех.
Чем дольше клиент ждет, тем больше времени у импортера на замену батареи, что является нарушением закона. Если импортеру удастся заменить батарею до отправки уведомления об аннулировании заказа или подачи иска, это может значительно снизить шансы клиента на получение компенсации в суде (но не повлияет на право клиента на получение финансовой компенсации).
Неисправности электромобиля: проблема с электрической системой.
Еще одна распространенная неисправность электромобиля — это неисправность в электрической системе. В этом случае клиент может зарядить автомобиль (это означает, что проблема не обязательно в батарее), но в какой-то момент автомобиль просто перестанет заводиться.
В такой ситуации единственный способ для клиента решить проблему — отбуксировать автомобиль в автосервис, где попытаются перезагрузить системы. Импортер автомобиля может заявить клиенту о необходимости обновления версии, но точно неизвестно, когда производитель автомобиля выпустит новую версию.
В этом случае также может не остаться иного выбора, кроме как оставить автомобиль в гараже на несколько месяцев, пока производитель не выпустит обновление версии или не предложит другое решение. Тем временем импортер не всегда предоставит замену, а если и предоставит, то это, безусловно, будет не та же модель, а гораздо худшая.
Даже в таких случаях необходимо действовать как можно скорее и подать претензию по поводу неисправностей электромобиля, которые импортер не в состоянии устранить. Наш офис подал несколько подобных претензий. Вот пример одной из них:
Решение суда по делу о неисправностях электромобилей
Судебные иски по поводу неисправностей электромобилей уже не редкость, и можно найти примеры отличных решений в пользу владельцев транспортных средств, в которых прямо указано, что неисправности электромобилей должны быть устранены в кратчайшие сроки.
דוגמה לפסק דין שכזה ניתן למצוא במסגרת ת"א 62381-08-23 ציון אטיאס נ' צ'מפיון מוטורס בע"מ. באותו מקרה בית המשפט קבע, בין היתר, כך:
Я считаю, что тот факт, что автомобиль, являющийся роскошным электромобилем, въезжает в гараж с указанной выше частотой и в течение длительного времени в процессе попыток устранения предполагаемой неисправности, указывает на фундаментальный дефект в самом устройстве автомобиля, и ожидалось, что ответчик, как импортер автомобиля, проявит разумную осмотрительность для устранения неисправности в более короткие сроки, привлекая к этому производителя, тем более что это крупная автомобильная корпорация.
Я готов предположить, что выход электромобилей на израильский рынок в то время находился на начальной стадии, как и знакомство ответчика с различными неисправностями и накопление знаний, необходимых для их устранения. Однако, именно потому, что это крупный автопроизводитель, продающий автомобили класса люкс в сегменте электромобилей, от него ожидается, что он приложит огромные усилия для быстрого и эффективного устранения неисправности, чтобы предоставить истцу тот опыт, на который он рассчитывал, выбирая электромобиль для покупки.
В рассматриваемом мною деле нельзя отрицать, что ответчик неоднократно пытался решить проблему, однако,Указанный выше период времени, на мой взгляд, слишком велик и, следовательно, представляет собой нарушение права истца на пользование транспортным средством, электромобилем, управляемость и опыт использования которого должны были отличаться.К слову, даже анализ заключения эксперта не показывает, как проблема была решена благодаря частым визитам специалиста в автосервис.
Также невозможно принять утверждение об отсутствии каких-либо неисправностей, поскольку как можно объяснить длительное нахождение автомобиля в гараже и то, что после осмотра экспертом все благополучно встало на свои места?
…
Нет сомнений в том, что человек, покупающий новый автомобиль или автомобиль, находящийся на гарантии, и, безусловно, роскошный и технологически продвинутый автомобиль, рассчитывает получать от него удовольствие и избегать неисправностей.
Трудно переоценить важность системы зарядки в электромобиле, поскольку неисправность системы зарядки, как минимум, ограничивает возможности автомобиля и сопровождается чувством тревоги и неуверенности у владельца, фактически превращая роскошный электромобиль в незаменимый камень.
Электромобиль выводит на передний план технологические разработки, которые включают в себя множество преимуществ, в том числе тихую, экономичную и экологичную езду.
При расчете морального ущерба, причиненного истцу, необходимо учитывать степень лишения его удовольствия от использования автомобиля в соотношении с уплаченной им суммой. Фактически, можно сказать, что с учетом морального ущерба, причиненного истцу из-за отсутствия удовольствия от использования автомобиля, он не получил адекватной компенсации за свои деньги, особенно учитывая, что ему пришлось проводить длительное время в гараже, пытаясь устранить неисправность.
Человек, покупающий автомобиль, оплачивает не только сам автомобиль, то есть его производственные затраты, но и его ценность, которая определяется степенью удовольствия, благополучия и комфорта, которые он предоставляет своему владельцу.…
В свете вышеизложенного, я считаю, что в данных обстоятельствах, которые не предполагают ремонта совершенно других компонентов транспортного средства, Однако в случае неисправности системы зарядки электромобиля, которая выводит из строя или, по меньшей мере, ограничивает использование транспортного средства, и эта неисправность повторялась несколько раз, несмотря на попытки ее устранения, представляется целесообразным определить, что истец имеет право на компенсацию расходов, понесенных в связи с выводом транспортного средства из эксплуатации, как материальный ущерб, подлежащий фактическому доказательству, и в то же время, учитывая тот факт, что предоставленное ему транспортное средство, в той мере, в какой оно было предоставлено, является транспортным средством с бензиновым двигателем, то в качестве ущерба, причиненного моральными страданиями, есть основания для компенсации за утрату возможности пользоваться электромобилем со всеми его преимуществами.
В заключение
Неисправности электромобилей обычно возникают в аккумуляторе или в электрической системе автомобиля. В обоих случаях ремонт может занять много времени (иногда не менее нескольких месяцев), поскольку импортер автомобилей в Израиле обычно не хранит запасы автомобильных аккумуляторов или потому что для устранения неисправности требуется обновление программного обеспечения, которое может быть предоставлено только производителем автомобиля.
Если после поломки электромобиля импортер сообщает вам, что нет ожидаемой даты прибытия батареи в Израиль, или что нет ожидаемой даты получения обновления версии от производителя, или что это ожидается через несколько месяцев с момента поступления автомобиля в сервисный центр, наиболее целесообразным для клиента будет письменно уведомить об отмене сделки и как можно скорее подать иск в суд.
Претензии к импортерам автомобилей — очень сложные дела. Рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Юрист, специализирующийся на спорах с импортерами автомобилей. И уж точно не с адвокатом, который никогда не занимался подобными судебными делами.
