الخسارة الكلية للمركبة - ماذا يعني ذلك وكيف تتأثر قيمة المركبة به؟

يُدرّ سوق السيارات المستعملة مبالغ طائلة كل عام. ولهذا السبب، من الممكن العثور على حالات تُباع فيها سيارات في إسرائيل وهي في حالة خسارة كلية أو شبه كلية، وذلك بهدف تحقيق أقصى ربح للبائع.

إذا تم بيع سيارة لك بعد وقوع حادث إذا لم يُبلغك البائع بذلك، يُرجى التواصل مع مكتبنا. لقد مثّل مكتبنا، ولا يزال يُمثّل، العديد من العملاء لأكثر من عقد من الزمان، ممن اشتروا سيارات تبيّن لاحقًا أنها تعرضت لحوادث خطيرة. في هذه الحالات، تمكّنا من مساعدة عملائنا على إلغاء الصفقات والحصول على تعويضات مالية.

عادةً ما يكون بائع السيارة المتضررة كليًا أو قانونيًا تاجر سيارات. هؤلاء متخصصون في بيع وشراء السيارات المستعملة، وهدفهم الأساسي هو شراء السيارة بأقل سعر ممكن وبيعها بأعلى سعر. على مر السنين، تلقى مكتبنا استفسارات لا حصر لها من مشترين غير مدركين اشتروا سيارة من تاجر سيارات (أحيانًا دون فحصها في مركز فحص معتمد قبل الشراء)، ليكتشفوا لاحقًا أنهم اشتروا سيارة بها عيوب أو متضررة كليًا أو قانونيًا.

يمثل المحامي إيدي بليتستين المدعين في دعاوى التعويض عن الأضرار الجسيمة للسيارات منذ أكثر من عقد. في معظم الحالات، إذا تم بيع سيارة لك وهي في حالة خسارة كلية أو خسارة كاملة، يحق لك قانونًا تقديم مطالبة. دعوى مدنية والمطالبة إلغاء عملية شراء سيارة مستعملةبالإضافة إلى ذلك، تعويض مالي عن الأضرار التي لحقت بك، و التعويض عن المعاناة النفسية.

ما الفرق بين الخسارة الكلية والمركبة المفقودة قانونياً؟

مقدار الضرر أثناء الخسارة الكلية ومقدار الضرر الذي لحق بالمركبة التي تم تعريفها قانونًا على أنها مركبة خسارة

الفرق بين المركبة المصنفة كخسارة كلية و مركبة مفقودة قانونياً إنه طويل القامة. الأضرار التي لحقت بالمركبة بعد وقوع حادث.

يُعرّف مصطلح الخسارة الكلية في المادة 266 من لوائح المرور على النحو التالي:

"רכב באבדן גמור" (Total Loss) – רכב ששמאי רכב קבע לגביו שהוא יצא מכלל שימוש או שהנזק הגולמי בו הוא 60 אחוזים ומעלה משווי הרכב;

أي أن المركبة في هذه الحالة هي بالضرورة مركبة فقدت ما لا يقل عن 60٪ من قيمتها.

لا يوجد تعريف محدد للمركبة المفقودة قانونيًا في قوانين المرور. هذا المفهوم مُحدد في وثائق التأمين الخاصة بشركات التأمين نفسها. وبالاطلاع على مواقع شركات التأمين المختلفة، يتضح أن كل شركة تُعرّف المركبة المفقودة قانونيًا بشكل مختلف قليلًا.

التأمين 9 (من IDA) يحدد الاختلافات على النحو التالي:

يشير مصطلح الخسارة الكلية عمومًا إلى نسبة قيمة الأضرار التي لحقت بالمركبة بعد الحادث. ففي حالة الخسارة الكلية، يجب أن تكون نسبة الضرر 60% أو أكثر، أما في حالة خسارة كاملة وفقاً للقانون.يتم تعريف نسبة قيمة الضرر على أنها تتراوح بين 45٪ و 59٪ من قيمة السيارة.

التأمين المباشر يُعرّف الاختلافات على النحو التالي:

الخسارة الكلية هي حالة تُعتبر فيها المركبة شبه تالفة كليًا، ويتم تحديدها بناءً على توصية مُقيّم مُرخص. وهي حالة متوسطة تُشير إلى حالة تُقدّر فيها الأضرار التي لحقت بالمركبة بأكثر من 50% من قيمتها، وأقل من 60% بالتأكيد. في هذه الحالة، يُمكن لشركة التأمين أن تدفع للمؤمَّن له التعويض الكامل (كما لو كانت المركبة قد صُنّفت كخسارة كلية)، ولكنها غير مُلزمة بذلك. إذا كانت نسبة الضرر ضمن نطاق الخسارة الكلية الحقيقية، فسيوصي المُقيّم بما إذا كان ينبغي إصلاح المركبة أو اعتبارها خسارة كلية، ويجب على المؤمَّن له الموافقة على القرار.

تُعرّف شركة التأمين WOBI الاختلافات على النحو التالي:

כאן נכנס לתמונה המושג של אובדן להלכה. זהו נזק גבוה מאד הנגרם לרכב, אך בשיעור נמוך מעט יותר מאשר זה שמגדיר אותו כ"טוטאל לוס": לרוב, ינוע הוא בין 40% ל-50%. עדיין לא יהיה אפשר לנהוג עליו, אבל התמונה שונה לגבי חלפיו.

في مثل هذه الحالة، عادةً ما تعرض شركة التأمين على السائق بيع ما تبقى من السيارة إلى تاجر، ويكون السعر أعلى قليلاً. أما السائق نفسه فيحصل على تعويض يعادل الخسارة الكلية، بل وأحيانًا قيمة السيارة نفسها.

يرجى ملاحظة أن إعلانات شركات التأمين لا تتطابق دائمًا مع تعريف الخسارة الكلية في لوائح المرور، لذا من المهم استشارة شركة التأمين الخاصة بك. محامي متخصص في قضايا السيارات قبل الإرسال مطالبة ماليةوليس الأمر مقتصراً على المنشورات المختلفة على الإنترنت، حتى لو كانت تتعلق بشركات التأمين.

שימו לב – על פי פסיקת בית המשפט העליון ספק אם יש מקום לבצע הבחנה בין רכב בסטטוס טוטאל לוס לבין רכב אובדן להלכה. בעניין זה בית המשפט העליון קבע כך (רע"א 7839/14 רבקה אהרון נ' שירביט – חברה לביטוח בע"מ, פסק דין מיום 26.2.2015):

אציין כאן במאמר מוסגר, כי איני רואה הבדל מהותי לענייננו בין אבדן גמור ל"אבדן להלכה", שהוא התיחסות אופרטיבית לאבדן כאילו היה "גמור" (total loss) גם אם לא היה כזה, אלא פגיעה מסיבית שחברת הביטוח אינה רואה את תיקונה ככדאי כלכלית; יוזכר "רכב באבדן גמור" מוגדר בחוק הגבלת השימוש ככזה שניזוק ב-60% משוויו (סעיף 1).

لا داعي للتمييز بين المركبة التي تم اعتبارها خسارة كلية والمركبة التي تم اعتبارها خسارة شبه كلية، لأن كلتاهما مركبتان تعرضتا لحوادث بالغة الخطورة. ومن المحتمل جدًا أن تكون المركبة المتضررة غير صالحة للقيادة.

الاستمرار في استخدام مركبة متضررة كلياً مقابل مركبة متضررة قانونياً

يجب إخراج المركبة التي تُعتبر تالفة كلياً من الخدمة ومنع استخدامها نهائياً. إذا تم بيعك مركبة في هذه الحالة، فهذا أمر بالغ الخطورة، ويُنصح بالتوقف عن استخدامها فوراً.

من جهة أخرى، يمكن استخدام وبيع المركبة التي لم تتجاوز خسائرها 60% من قيمتها في المستقبل. في هذه الحالات، تسمح شركات التأمين عادةً لمالك المركبة باختيار إصلاحها أو استلام قيمتها نقدًا، وفي المقابل، تُحوّل المركبة إلى شركة التأمين (في هذه الحالة، تبيع شركة التأمين المركبة إلى طرف ثالث يقوم بإصلاحها وإعادتها للاستخدام).

تنص المادة 308 (ب) من لوائح المرور على ما يلي:

(ب) إذا اعتقد مثمن المركبات أن المركبة المتضررة بها أضرار جسيمة تتجاوز 60 بالمائة، فعليه أن يعطي السائق أو المالك إشعارًا بالخسارة الكلية وأن يبلغ سلطة الترخيص بذلك بالشكل المحدد، كما يجب عليه أيضًا نقل رخصة المركبة إلى سلطة الترخيص.

بمعنى آخر، يتمثل أحد الفروقات في أنه عندما يقرر المُقيّم أن الضرر يتجاوز 60% (خسارة كلية)، يكون مُلزماً بنقل رخصة المركبة إلى جهة الترخيص. وهذا يُؤكد على خطورة الأمر والقلق المُثار حول استمرار استخدام مثل هذه المركبة.

ختاماً

يمكن تقديمها دعوى قضائية ضد تاجر سيارات أو ضد فرد خاص باعك سيارة في حالة خسارة كلية (تلف يزيد عن 60% من قيمة السيارة) أو حتى عطل في المركبة ولسبب آخر، خاصة إذا كان تاجر سيارات لم يكلف نفسه عناء تسجيلك في نموذج الإفصاح.

المركبة التي تُعتبر تالفة كلياً هي مركبة لا يجوز استخدامها، ويجب إخراجها من الخدمة، وبالتأكيد لا يجوز بيعها لأي شخص. إذا تمت عملية البيع دون إبلاغ المشتري بأن المركبة قد تعرضت لحادث خطير، فإن ذلك يزيد من احتمالية كسب دعوى قضائية ضد بائع هذه المركبة.

في هذه الحالات، يمكنك المطالبة، كجزء من دعوى قضائية، بإلغاء المعاملة واسترداد أموالك، بالإضافة إلى التعويض المالي عن الأضرار التي لحقت بك، بما في ذلك الضرر النفسي.

الأسئلة الشائعة حول المركبات المتضررة كلياً