دعوى قضائية ضد معهد فحص المركبات - في أي الحالات يمكن رفعها؟

يقدم معهد فحص المركبات خدمتين رئيسيتين. الأولى، فحص المركبات قبل شرائها وذلك لفحص حالتها الميكانيكية، وما إذا كانت هذه المركبات قد تعرضت لحوادث. ثانياً، فحص سنوي للتأكد من صلاحية المركبة لمواصلة السير على الطريق دون تعريض مالكها أو السائقين الآخرين أو المارة للخطر.

كما هو معلوم، تتقاضى معاهد فحص المركبات مبالغ كبيرة مقابل خدماتها، ولذلك يتوقع المرء عند فحص المركبة الحصول على نتائج فحص دقيقة وموثوقة قدر الإمكان. مع ذلك، لا ينتبه من يتواصلون مع معاهد فحص المركبات دائمًا إلى النماذج التي يوقعونها، وما هو مكتوب فيها تحديدًا. وبمراجعة النماذج المستخدمة في أي معهد لفحص المركبات، يتضح وجود العديد من القيود المفروضة على الفحص.

لن يخبرك معهد فحص المركبات ما إذا كانت المركبة خسارة قانونية أم لا.

من المفترض أن يكتشف معهد فحص المركبات الحوادث (خاصةً إذا كانت حوادث خطيرة) التي تعرضت لها المركبة، لكنه لن يكون قادرًا على إخبارك ما إذا كانت المركبة قد صُنفت كمركبة خسارة قانونيةللتحقق مما إذا كانت المركبة خسارة قانونية، يمكنك استخدام موقع مركز المقاصة التابع لشركات التأمين.

مقابل رسوم قدرها 10 شواقل مالك المركبة يمكنك الحصول على سجل كامل لمطالبات التأمين الخاصة بالمركبة المعنية. يمكنك إجراء هذا الفحص حتى بدون الذهاب إلى أي مركز فحص مركبات.

מכון בדיקת רכבים לא יגלה לכם אם "שיחקו" עם מד הקילומטרים

تُعد هذه الظاهرة من أكثر الظواهر شيوعاً عند شراء سيارة مستعملة، وخاصة عند شراء سيارة مستعملة. تاجر سيارات، هو عندما تكتشف بعد الشراء أن السيارة قد قطعت مسافة كيلومترات أكثر بكثير مما هو موضح فعلياً على عداد المسافات.

والسبب في ذلك واضح: فالسيارة التي قطعت مسافة أقل أغلى ثمناً من السيارة التي قطعت مسافة أطول بكثير، ولذلك فإن البائع غير الأمين لديه مصلحة في تقديم بيانات خاطئة للمشتري. ولا يتحقق معهد فحص المركبات من عدد الكيلومترات الفعلية التي قطعتها السيارة، بل يُشير في استمارة الفحص إلى عدد الكيلومترات الظاهرة على عداد المسافة وقت إجراء الفحص.

ليس من السهل دائمًا معرفة عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبة فعليًا. لتسهيل عملية التحقق، يمكنك مقارنة عدد الكيلومترات الظاهر على عداد المسافة مع عدد الكيلومترات المسجل في رخصة المركبة وسجل صيانتها.

أفضل وأضمن طريقة هي التواصل مع ورشة صيانة معتمدة وطلب توصيل السيارة بجهاز كمبيوتر للتحقق من عدد الكيلومترات المقطوعة. هذا الفحص لا يُجرى في معاهد فحص المركبات.

لن يخبرك مركز فحص المركبات ما إذا كانت الوسائد الهوائية قد انفتحت أم لا، أو ما إذا كانت تعمل بشكل صحيح.

يُقيّد معهد فحص المركبات صراحةً مسألة الوسائد الهوائية لأنه لا يمكن التحقق من سلامة عملها دون تفكيك هيكل السيارة. ويمكن بسهولة تعطيل الضوء المسؤول عن إظهار عطل في الوسائد الهوائية.

انتبه إلى القيود العديدة في أحد مراكز فحص المركبات:

تُقدّم جميع مراكز فحص المركبات للعميل نموذجًا مُشابهًا في نهاية الفحص. من المهمّ معرفة الفحوصات التي يُجريها مركز الفحص تحديدًا، وما لا يشمله الفحص، قبل الدفع. كلما زادت الاستثناءات، كان من الأفضل فحص المركبة في مركز فحص آخر.

تكتسب مسألة الوسائد الهوائية أهمية خاصة في ضوء أحكام المادة 309 (أ) من لوائح المرور، والتي تنص على ما يلي:

مالك المركبة، أو مسؤول السلامة، أو أي شخص مسؤول عن قيادة المركبة، لن أستخدم المركبة ولن أسمح لأي شخص آخر باستخدامهافي حال حدوث تلف في نظام التوجيه، أو المكابح، أو الهيكل، أو العارضة الطولية، أو العارضة العرضية، أو أجزاء الهيكل الواقعة خارج خط محور العجلات الأمامية والخلفية، أو إطار سقف الهيكل، أو أرضية الهيكل في مقصورة الركاب، أو نظام التعليق الأمامي والخلفي أو الضرر الذي تسبب في انفتاح الوسائد الهوائية، باستثناء ما بعد إصلاح المركبة في المصنع وإصدار شهادة فحص من قبل مدير محترف في مصنع فحص، يتم إعدادها وفقًا للنموذج 1 في الملحق الثالث عشر. (يشار إليها فيما يلي باسم – شهادة الاختبار).

أي أنه وفقًا لهذا النظام، هناك أعطال المركبات التي تتطلب إصلاحًا يُجرى الفحص بواسطة فني متخصص لضمان إمكانية استخدام المركبة مرة أخرى. ولا يمكن لمعهد فحص المركبات إصدار مثل هذه الشهادة.

عدم اكتشاف معهد فحص المركبات لحادث أو أي ضرر جسيم آخر في المركبة

לעומת המקרים הקודמים, מקרים "קלאסיים" בהם מוגשות תביעות נגד מכון בדיקת רכבים הם כאשר הבדיקה מבוצעת ברשלנות ולא تم اكتشاف حادث أو ضرر كبير آخر في المركبة. (وهو أمر غير مستبعد من قائمة الاختبارات الموجودة على منصة المعهد).

عادةً ما يتم اكتشاف هذه الحالات في حالتين شائعتين. الأولى، عندما يكتشف مالك المركبة عطل في السيارة بعد الشراء (عادة بعد الشراء بفترة وجيزة.) الحالة الثانية هي عندما يرغب مالك السيارة في بيع سيارته ويقوم المشتري بفحصها في مركز فحص سيارات آخر، والذي يقوم بعمل أكثر شمولاً ويكتشف وجود عيب ما في السيارة.

في الحالة الأولى، يسهل رفع دعوى قضائية ضد معهد فحص المركبات نظرًا لقصر المدة الزمنية التي انقضت منذ الفحص. أما في الحالة الثانية، فسيتعين على مالك المركبة إثبات وإقناع المحكمة بأن الحوادث غير المُبلغ عنها أو الأضرار الجسيمة التي لم يتم اكتشافها لم تحدث أثناء استخدام المركبة.

في هذه الحالات، بالإضافة إلى مقاضاة معهد فحص المركبات، يجدر أيضًا التفكير في رفع دعوى قضائية ضد الشخص الذي باعك السيارة (دعوى قضائية واحدة ضد مدعى عليهما).

ختاماً

قبل شراء أي سيارة، من الضروري فحصها من قبل خبير سيارات، ولهذا الغرض توجد معاهد متخصصة في فحص السيارات. يتضمن الفحص التحقق من وجود أي عيوب ظاهرة، وشرح مدى خطورة هذه العيوب بالتفصيل، مما يُمكّنك من اتخاذ قرار مدروس بشأن شراء السيارة من عدمه.

ضع في اعتبارك أن حتى مراكز فحص المركبات ذات الخبرة العالية لا تستطيع اكتشاف جميع أعطال المركبة. ومن الأمور التي لا يتم فحصها إطلاقًا ضمن الفحص ما إذا كانت المركبة مسجلة قانونيًا كخسارة. لذا، بالإضافة إلى الفحص الذي يُجرى في المركز، يُنصح بإجراء فحص إضافي لسجل مطالبات التأمين الخاصة بالمركبة. بهذه الطريقة، ستعرف ما إذا كانت المركبة قد تورطت سابقًا في مطالبة تم الإبلاغ عنها لشركة التأمين. تبلغ تكلفة هذا الفحص 10 شواقل فقط، ولا يوجد سبب لعدم إجرائه قبل شراء المركبة.

إذا قمت مع ذلك بشراء مركبة تم اكتشاف عيوب فيها كانت مخفية عنك قبل الشراء، فيجب عليك الاتصال محامي متخصص في قضايا السيارات سيتولى إيدي بليتستين دراسة ما إذا كانت القضية مناسبة لرفع دعوى قضائية ضد البائع.

الأسئلة الشائعة حول تقديم مطالبة ضد معهد فحص المركبات