ما هي المركبة التي تُعتبر خسارة كلية وفقًا للقانون؟
الخسارة الكلية هي تعريف قانوني تستخدمه شركات التأمين، ويعني أن السيارة قد تعرضت لأضرار جسيمة وقد تصل تكلفة إصلاحها إلى مبلغ كبير. ل 60% من قيمتها. مركبة تعرضت لأضرار بقيمة 60% أو أكثر تُعرَّف قيمتها بأنها قيمة مركبة خسارة كاملةويتم إزالتها من الطريق، ولا يمكن قيادتها أكثر (على عكس المركبة التي تعتبر خسارة كاملة وفقًا للقانون، والتي يمكن الاستمرار في استخدامها).
من المهم جداً عدم الخلط بين هذا التعريف وتعريف اللائحة 266.قواعد المرور والتي تنص على ما يلي:
"רכב באבדן גמור" (Total Loss) – רכב ששמאי רכב קבע לגביו שהוא יצא מכלל שימוש או שהנזק הגולמי בו הוא 60 אחוזים ומעלה משווי הרכב;
المصطلحات متشابهة للغاية، لكنها تشير إلى حالتين مختلفتين - حالة واحدة يمكن فيها استخدام السيارة (بعد الإصلاح)، والأخرى حالة لا يمكن فيها استخدام السيارة.
من المهم معرفة أن شركات التأمين تستخدم هذا المصطلح أحيانًا خسارة قانونية بدلاً من الخسارة الكاملة وفقاً للقانون. تشير هذه المصطلحات إلى نفس الحالة، والفرق يكمن فقط في المصطلحات.
من يحدد ما إذا كانت المركبة قد وصلت إلى حالة خسارة كلية وفقًا للقانون؟
الشخص المخوّل قانونًا بتحديد ما إذا كانت المركبة تالفة كليًا هو خبير تقييم. وعادةً ما يكون هذا الخبير ممثلًا لشركة التأمين، لأنه في حال كان مالك المركبة مؤمّنًا تأمينًا شاملًا، فإن شركة التأمين هي التي ستتحمل تكاليف إصلاح المركبة.
هذا هو شكل رأي المُقيّم بشأن الأضرار التي لحقت بالمركبة، والاستنتاج بأن المركبة تُعتبر خسارة كلية وفقًا للقانون:
من المهم دائمًا مراجعة رأي المُقيّم (إن وُجد) قبل شراء مركبة تعرضت لحادث خطير، لفهم الأضرار التي لحقت بها بدقة، ثم التحقق من مكان وكيفية إصلاحها. من الممكن أن تكون المركبة المتضررة في حادث خطير قد أُصلحت بشكل صحيح ويمكن استخدامها مجددًا.
من جهة أخرى، ومن خلال خبرتنا الواسعة في التعامل مع عدد لا يحصى من الاستفسارات الواردة إلى مكتبنا، نجد أن المركبات المصنفة كخسارة كلية تُصلح عادةً في ورش غير تابعة للمستورد، ويكون هدفها الأساسي هو إصلاح المركبة بأقل تكلفة ممكنة. بمعنى آخر، قد تحصل على مركبة تبدو جديدة تمامًا من الخارج، ولكنها متضررة من الداخل. بعد الشراء، قد تقودها بشكل طبيعي، ولكن ستُكتشف الأعطال بعد أيام أو أسابيع أو حتى أشهر من الشراء.
أنصح شخصياً بتجنب شراء سيارة متضررة كلياً قدر الإمكان. حتى لو تم إصلاحها بشكل صحيح ووفقاً لتعليمات الشركة المصنعة، فمن المستبعد جداً أن تتمكن من بيعها بسعر قريب من سعرها الأصلي. هناك عزوف كبير بين المشترين عن شراء سيارة تعرضت لحادث خطير، لأنهم يدركون أن الحوادث الخطيرة تؤدي إلى زيارات متكررة لورشة الصيانة بسبب أعطال متعددة ومتفرقة.
ما الذي يمكن فعله لتجنب شراء سيارة تالفة تماماً؟
قبل شراء أي سيارة مستعملة، يُنصح بشدة بالتحقق من سجل مطالبات التأمين الخاصة بها. هذا فحص بسيط بتكلفة إجمالية قدرها 10 شواقل. يمكن إجراء الفحص عبر الموقع الإلكتروني. Infocar.co.il.
سيكون شكل النموذج الذي ستتلقاه كالتالي:
يُدرج الجدول العلوي جميع التواريخ وجميع شركات التأمين التي قامت بتأمين المركبة. أما الجدول السفلي فهو الأكثر أهمية لأنه يُبين ما إذا كانت المركبة قد تعرضت لحادث. في المثال الموضح أعلاه، تعرضت المركبة لحادث في عام ٢٠١٨، وكان حادثًا بسيطًا نسبيًا. إذا تم تعريف المركبة على أنها خسارة كلية بموجب القانون، فسيتم عرض ذلك وكتابته بشكل صريح في الجدول أدناه.
يرجى الملاحظة: لن يكشف فحص المركبة في مركز فحص المركبات ما إذا كانت شركة التأمين قد صنّفتها كخسارة كلية، بل إن مراكز الفحص تؤكد ذلك في استمارة الفحص. والسبب في ذلك هو أن مراكز الفحص غير متزامنة مع أنظمة شركة التأمين، ولا تعلم كيف صنّفت شركة التأمين المركبة بعد الحادث.
ومع ذلك، ما زلت أوصي بفحص السيارة قبل شرائها في مركز فحص السيارات، لأن مراكز الفحص ستكون قادرة على اكتشاف العديد من العيوب الإضافية في السيارة، وكلما كانت السيارة أغلى ثمناً، كلما كان من الأفضل التأكد من إجراء الفحص الأولي.
خيار آخر للتحقق من المركبة هو تقرير بلاكر. هذه خدمة تقدمها شركة خاصة تجمع البيانات من قواعد بيانات متعددة وتقدمها بطريقة سهلة وميسرة للشخص الذي يطلب التقرير. تبلغ تكلفة الخدمة حوالي 150 شيكلًا. مع أن هذه الخدمة أغلى من نموذج سجل مطالبات التأمين، إلا أنها توفر معلومات أكثر تفصيلًا عن المركبة. عمومًا، أنصح بالنظر في استخدام هذه الخدمة أيضًا، خاصةً إذا كنت تفكر في تقديم مطالبة تأمين. دعوى قضائية ضد تاجر سيارات من باعك سيارة باهظة الثمن ومتضررة.
هل من الممكن قانونياً إلغاء صفقة شراء سيارة متضررة كلياً؟
من المهم جداً معرفة أن ذلك ممكن تماماً إلغاء عملية شراء سيارة مستعملة وهذا يعتبر خسارة كاملة وفقاً للقانون، حتى لو مر وقت طويل جداً (حتى سنوات) بعد شراء السيارة.
أكثر الحالات شيوعًا التي تكتشف فيها أنك اشتريت سيارة تالفة تمامًا هي عندما ترغب في بيعها. ولأن الناس لا يشترون السيارة ويبيعونها فورًا، غالبًا ما يُكتشف الأمر بعد فترة طويلة من الشراء.
في هذه الحالات، من المهم جدًا التصرف بسرعة وعدم التأخير. يجب عليك إخطار البائع (سواء كان فردًا أو تاجر سيارات) بأنك اكتشفت أنك اشتريت سيارة تالفة تمامًا، دون أن يكلف نفسه عناء إخبارك بذلك قبل الشراء، وفي هذه الحالة، عليك إخطاره بإلغاء الصفقة. يجب إرسال الإخطار كتابيًا (ويُقبل أيضًا عبر واتساب في المحكمة).
في الغالبية العظمى من الحالات، لن يوافق البائع على طلبك بإلغاء الصفقة، وستضطر إلى رفع دعوى قضائية في المحكمة. دعاوى قضائية ضد تجار السيارات لبيعهم مركبة مفقودة قانونياً هذه ادعاءات شائعة للغاية، وقد تعامل المحامي إيدي بليتستين بالفعل مع عدد لا يحصى من هذه الادعاءات، وحقق نجاحًا استثنائيًا.
في هذه الحالات، من المهم القيام بعمل تحضيري جيد قبل تقديم المطالبة وجمع جميع المستندات المتعلقة بشراء السيارة. من المهم جدًا التحقق مما إذا كان لديك عقد البيع والإعلان الذي نشره البائع على الإنترنت. نموذج الإفصاح (إذا تمت المعاملة مع تاجر سيارات)، المراسلات والمحادثات المسجلة مع البائع قبل وبعد المعاملة.
قد تكون كل هذه المعلومات ذات أهمية بالغة لإثبات أمام المحكمة أن البائع لم يفصح لك قبل إتمام الصفقة (أو حتى بعدها) عن أنه يبيعك مركبة تُعتبر قانونيًا خسارة كلية. إضافةً إلى ذلك، من المفيد جدًا أن تتعرف على أحكام القانون. قانون بيع السيارات المستعملةهذا قانون قصير جداً سيساعدك بشكل كبير في التعامل مع تجار السيارات، إذا قررت تقديم مطالبة صغيرة.
دعاوى معقدة تتعلق بمركبة تُعتبر خسارة كلية بموجب القانون
من المهم جداً أن نفهم أنه كلما زادت تكلفة السيارة، زادت احتمالية أن يبذل المدعى عليه كل ما في وسعه لرفض الدعوى، لتجنب دفع أي مبلغ لك أو لإقناع المحكمة بأنه لا يوجد مبرر لإصدار أمر بإلغاء الصفقة.
كلما زادت تكلفة السيارة، كان من الأفضل الاتصال بمحامٍ ملمّ بهذا المجال. مطالبات المركباتهذا مجال يتطلب معرفة متعمقة بالسوابق القضائية والتشريعات ذات الصلة، ومن المحتمل جدًا أنك لست على دراية بالمسائل القانونية التي يجب معالجتها في دعواك القضائية من أجل إقناع المحكمة بقبول مطالباتك وإصدار أمر بإلغاء الصفقة، ومنحك تعويضًا ماليًا كبيرًا.
تذكر – عادةً ما يكون التعامل مع المطالبة بشكل صحيح منذ البداية أرخص بكثير من تقديمها بمفردك أو مع محامٍ عديم الخبرة، ثم الحاجة إلى محامٍ خبير لتصحيح أي أخطاء لاحقة. قد يكون تصحيح الأخطاء مكلفًا للغاية، ويستغرق وقتًا طويلاً، ويطيل مدة حل المطالبة، وفي بعض الأحيان يكون تصحيح الأخطاء مستحيلاً، ولهذا السبب ستخسر المطالبة.
ختاماً
السيارة التي تعرضت لخسارة كلية هي، من حيث المبدأ، سيارة تعرضت لحادث كبير وتصل تكلفة إصلاحها إلى ما يقرب من 60٪ من قيمة السيارة.
لا يُنصح بشراء مثل هذه المركبة لأنه حتى لو تم إصلاحها بشكل صحيح ووفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، سيواجه المشتري صعوبة كبيرة في بيعها في المستقبل، حيث أن الناس يترددون بشدة في شراء مثل هذه المركبات.
في الحالات التي يتم فيها بيع مركبة لك على أنها خسارة كلية، دون أن يتم شرح ذلك لك قبل المعاملة، يحق لك المطالبة بإلغاء المعاملة، حتى لو مر وقت طويل جدًا (حتى سنوات) بعد المعاملة.
في حال رغبتك في تقديم مطالبة، يُنصح بشدة بالتواصل مع محامٍ متخصص في قضايا السيارات. من الأفضل لك التعامل مع القضية بشكل صحيح منذ البداية، بدلاً من اللجوء إلى محامٍ لاحقاً لتصحيح الأخطاء التي ارتُكبت في إدارة المطالبة. فليس من الممكن دائماً تصحيح الأخطاء، وقد يؤثر ذلك بشكل كبير على فرص نجاح مطالبتك.
