بيع سيارة مستعملة بها عيوب - هل يمكن مقاضاة المستورد؟

بيع سيارة مستعملة متضررة من قبل شخص اشتراها من المستورد

من أكثر الحالات شيوعًا التي يتصل فيها العملاء بمكتبنا هي عندما يشتري العميل سيارة جديدة تمامًا مباشرة من المستورد (المستورد الرسمي أو مستورد موازٍويكتشف عيوبًا مختلفة فيه بعد فترة قصيرة جدًا من إنتاج الشركة المصنعة (وليس الضرر الناتج عن سوء استخدام مالك المركبة).

في بعض الحالات على الأقل، لا يتمكن المستورد من إصلاح العيوب في غضون فترة زمنية قصيرة أو فترة زمنية معقولة، ويضطر مالك السيارة الجديد إلى الانتظار لفترة طويلة جدًا لإصلاح سيارته، وأحيانًا عندما لا تكون السيارة في حوزته بل متوقفة في مرآب المستورد.

في هذه الحالات، لم يعد بإمكان مالك السيارة بيعها كسيارة جديدة، ويضطر إلى النظر في إمكانية بيعها كسيارة مستعملة (حتى لو كانت سيارة غادرت المستورد بالأمس، فلا يمكن بيعها كسيارة جديدة وسيتم اعتبارها سيارة مستعملة).

قد تتم عملية بيع سيارة مستعملة متضررة تم شراؤها مباشرة من المستورد في إحدى الحالات التالية:

1. لا يرغب مالك السيارة في إصلاحها (عادةً بدون تكلفة لأن السيارة قد لا تزال تحت ضمان الشركة المصنعة) لأن ذلك سيستغرق الكثير من الوقت.
2. لا يرغب مالك المركبة في تقديم مطالبة مالية أو دعوى مدنية (أو حتى في الحالات المناسبة) دعوى قضائية جماعية) لأنك أرسلت دعوى قضائية ضد مستورد سيارات الأمر ليس بسيطاً أو سريعاً أو رخيصاً.

تتمثل ميزة بيع سيارة مستعملة متضررة لمالكها في إمكانية الحصول على قيمتها (أو ما يقاربها وفقًا لقوائم الأسعار المختلفة) في أسرع وقت ممكن، مما يقلل من الخسائر المالية. ومن المزايا الأخرى سرعة استلام المبلغ.

يثور التساؤل عما إذا كان بيع سيارة مستعملة متضررة ممكناً إذا كان مالك السيارة الذي اشتراها من المستورد يعتزم رفع دعوى قضائية ضد المستورد عن الأضرار التي لحقت به، بما في ذلك معاناة الروح كم كان يعاني؟

هل يمكن لمالك مركبة متضررة تم شراؤها من المستورد بيعها ومقاضاة المستورد في الوقت نفسه؟

قبل رفع دعوى قضائية ضد مستورد بسبب بيع مركبة غير طبيعي دائماً ما يطرح السؤال نفسه: ماذا أفعل بالسيارة؟ هل أحتفظ بها أم أبيعها؟

تكمن المعضلة في أن معالجة المطالبة إجراء طويل الأمد، غالباً ما يستغرق أكثر من عام. فهل يعني هذا أن على مالك المركبة أن يتحمل طوال هذه المدة مركبة بها عيوب من صنع الشركة المصنعة؟

تعتمد الإجابة على هذا السؤال على النتيجة التي يرغب مالك المركبة في تحقيقها. إذا كان مالك المركبة يرغب في الوصول إلى وضع حيث إلغاء صفقة سيارته الجديدة (سيعامل مالك السيارة سيارته دائمًا كما لو كانت جديدة، لكنها في الواقع تكون بالفعل في حالة من إلغاء صفقة شراء سيارة مستعملة) أو استبدال السيارة بسيارة جديدة، فلن يتمكن من بيع سيارته طوال الفترة التي تكون فيها الدعوى القضائية ضد المستورد معلقة.

من ناحية أخرى، من الممكن بيع سيارة مستعملة متضررة من المستورد إذا كان كل ما يهم مالك السيارة هو التعويض المالي. هذا ممكن حتى لو تعرضت المركبة لحادث.

עמדה זו נתמכת גם בפסיקת בתי המשפט. לדוגמה במסגרת תא"מ 20219-10-20 רון גינת נ' נטליה דולגינוב נפסק, בין היתר, כך:

بعد دراسة حجج الطرفين بعناية، أعتقد أنهم وقعوا في خطأ عام؛ لا توجد مشاكل جوهرية تتعلق بعملية البيع نفسها.بخلاف الحالة التي يتم فيها البيع قبل أن تُتاح للمدعى عليه فرصة فحص المركبة، في الظروف التي تم فيها البيع بعد رأي ورأي مخالف، لا توجد مشاكل جوهرية في البيع؛ البيع، خاصة في حالة التلف، هو مجرد مؤشر آخر (وضعيف) على مقدار الضرر، إذا تم التعبير عن الضرر في اتفاقية البيع.

وذلك لأن الضرر الذي يستحق التعويض هو الضرر الذي وقع وقت وقوع الحادث. ويشمل هذا الضرر كلاً من الضرر المباشر الذي لحق بالمركبة والضرر غير المباشر (في صورة انخفاض في قيمتها). אין נפקות לשאלה אם הרכב נמכר, נמכר מייד, נמכר לאחר זמן, מה היה ערך השוק של הרכב בעת המכירה והאם הוא תואם את "מחיר המחירון", עולה עליו או נופל ממנו; שכן, לאחר התגבשות הנזק (ומתן אפשרות לבדיקת הרכב על ידי הנתבע) – המכירה אינה מעלה ואינה מורידה.

כפי שנפסק בעניין דומה בע"א (מחוזי נצ') 36576-04-19 שרון אסולין נ' ג.א.ן תברואה את מוטי זיבאי בע"מ (نُشر في [نيفو] 07.08.2019) (التأكيد مني - د.ز.أ):

"האם מכירת קטנוע… שאירעו לאחר התאונה נשוא התביעה שהתבררה בפני בית המשפט קמא, שוללות את חוות הדעת של השמאי ומאיינות את זכותו של המערער לתבוע פיצוי על פיהן. الجواب على هذا هو لا. لقد تشكلت دعوى المستأنف وقت وقوع الحادث، وفي ذلك الوقت كان يحق له الحصول على تعويض عن تكلفة الإصلاحات. لو أن المستأنف قدّم دعواه وقت وقوع الضرر وأثبت تكلفة الإصلاح في ذلك الوقت، لكان قد حصل على كامل التعويضات التي تكبّدها في الحادث، بغض النظر عما حدث للدراجات النارية بعد ذلك. 

לשאלה אם בעל נכס מאבד את זכות התביעה שלו במקרה שבו הוא מכר את הנכס מבלי שתיקן אותו התייחס בית המשפט העליון בע"א 742/95 זלוצקין נ' דיור לעולה בע"מ, פ"ד נ(2) 858, עמ' 864-865 (להלן: "פרשת זלוצקין"), שם נקבע: "سبب الدعوىوكذلك أولئك الذين يبيعون شققهم، تبلورت المشكلة عندما مُنحوا شققاً متضررة. وهذا أمر غير مقبول برأيي. المشتري الذي دفع كامل ثمن منتج معيب على أكمل وجه ممكن، لن يكون له الحق في الحصول على تعويض لمجرد أنه لم يعد يمتلكها، كما هو الحال عندما قام ببيعها.".

وبالتالي، فإن بيع المركبة لا ينتقص من حق المدعي في الحصول على تعويض عن أضراره، ولا يزيد من هذا الحق. حتى لو، في حالات استثنائية، زاد مرور الوقت من قيمة المركبات من النوع الذي تنتمي إليه مركبة المدعي (كما يدعي المدعي)، كان ينبغي أن يستفيد المدعي من ارتفاع القيمة السوقية للمركبة باعتبارها مركبة مماثلة لم تتعرض للتلف؛ أما حقيقة تعرض المركبة للتلف فينبغي معالجتها بمنح تعويض بقيمة الضرر وقت وقوعه، وهذا أمر منفصل عن مسألة تقلب القيمة السوقية للمركبة.

المشكلتان الوحيدتان المحتملتان في بيع المركبة هما: (1) إذا تعذر إعداد رأي قانوني مضاد للبيع، أو (2) إذا لم يُشر عقد البيع إلى وقوع الضرر، فقد يُفهم ضمنيًا أن الضرر قد أُصلح دون تقديم دليل على تكلفة الإصلاح. لا تنطبق أي من المشكلتين المذكورتين على ظروف هذه القضية. لهذا السبب، لم تكن هناك حاجة لإعداد آراء قانونية تكميلية، لا من جانب المدعي ولا من جانب المدعى عليهم.

ختاماً

بعد شراء سيارة جديدة من المستورد، قد تُكتشف أعطالٌ مختلفة فيها ناتجة عن عيوب التصنيع (وليست بسبب سوء استخدام المشتري). في هذه الحالة، قد يختار مالك السيارة عدم الانتظار حتى إصلاح العطل أو الأعطال، ويفضل بيعها. في هذه الحالة، نتحدث عن بيع سيارة مستعملة بها عيوب.

لا يوجد ما يمنع بيع السيارة مع الاستمرار في رفع دعوى قضائية ضد مستورد السيارة للمطالبة بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بمالك السيارة، إذا كان كل ما يهم مالك السيارة هو التعويض المالي.

من ناحية أخرى، إذا رغب مالك السيارة في إلغاء الصفقة أو استبدال سيارته بسيارة جديدة، فلن يتمكن من بيع السيارة، وسيتعين عليه الانتظار حتى انتهاء الدعوى القضائية.

الأسئلة الشائعة حول بيع سيارة مستعملة بها عيوب تصنيعية